【12月15日】紐約市長指將全面關閉紐約市，美股先高後低，舊經濟沽壓加大，3大指數呈個別發展，道指跌184點或0.62%，標指跌0.44%，納指升0.5%。噚日提到標指要穩守3630才具向上值搏率，結果收市回試3647，標指回落至3630應是入市時機。美股走勢整體上還可以，但要留意DJT 指數率先破位向下，主要是國有機會再shut down令交通股受壓，DJT 過往有領先作用，如此破位需要提高戒心。本週五為美期3期結算日，第4季基本由好友主導，現時只是過去兩個月急升過後的正常頂部整固，估計在3630之上結算機會很高。
筆者較難理解是，美國疫情自踏入11月早已呈急速惡化，最惡劣情況下紐約市也沒有封城考慮，反過來週末美國通過使用新藥苗，在疫情有望得以控制下，才而想封城？是否有些反智？市場仍在觀察，不過即市股市反應卻很大。
除了封城消息，援助方案仍未有很大進展，最新消息是將9000億美元再斬件，務求在26日前通過方案，該日將有兩大救助方案屆滿，若未有新方案接力，會有超過1200萬美國人頓時失去失業救濟金援助。預料本週仍環繞相關消息上落，一日未落實撥款，美股也難出現新升浪。另外週四美聯儲將有議息結果，市場觀望會否加碼買債，筆者認為若國會未通過撥款，美聯儲按兵不動機會較高。若沒有加碼買債，便要提防十年債息再度上升，一旦升穿1厘小心引發美股回吐，此點不可不防。
資金東來引起西方注意，金融時報噚日報導指，環球有超過1500億美元流向中國市場，今年A股表現其實不差，滬深指數跑贏標指13%，主要是中國率先走出疫情，尤其是9月過後，東南亞備受疫情困擾，而中國工廠早已全面復產，結果第4季大量訂單湧至中國，估計這情況可維持至明年首季。
此外，中國在電動車也是領先全球，在配套上已領先其他地區不少，事實上越來越多外國車廠加大在華投資，以Tesla為例，開始將中國生產的Model 3 銷往歐洲，實馬過去兩年合共投資超過300億元增加生產線，明年開始會將中國製寶馬出口歐洲。
雖然A股獲外資看好，但港股卻又是另一回事，不停的政治爭拗打壓了整體港股表現，過去一年不單止大幅跑輸美股，更大幅落後於A股。本來10月以來反彈勢頭來得不錯，可惜踏入12月基金收爐，再加上許智峰事件，又令港股還上一片陰霾。現時投資渠道甚多，資金可四出尋找機會，投資者最重視是投資的安全性問題，若港股經常出現這種不安因素，的確會打擊投資者長期信心。
回說恒指仍在26000至26800之間上落，11月底大市衝上27040見頂後，因超買回落整固，至今調整已踏入第4週，時間上應該差不多，回調幅度也不算深，暫時缺的是買盤，相信跟基金年結前少做少錯的策略有關，料過了12月份換到下個年度，將有另一番景象。暫時看，內險明年首季值得看好，內地保費收入已開始有負轉正，加上明年投資收益上升及人民幣升值，內險均有不俗的投資機會，平安（2318）改變早前弱勢，料明年第一季可望突破100元心理關口。
希望大家多一點👍及多share支持一下🙏
版權所有 不得轉載
#圖太郎
Search